Allradlenkung
- Auch bei vollem Lenkeinschlag hohe Standsicherheit durch den ungeteilten Rahmen
- Höchstmaß an Wendigkeit durch Lenkeinschläge von jeweils bis zu 40° an Vorderachse und Hinterachse
- Gleichbleibende, vom Lenkwinkel unabhängige Nutzlast für konstante Hebelverhältnisse